OKTATECH

Nehruova 64 - lokal 1

Servis: Nehruova 64 - lokal 1
Tel: 011/412-70-44 , 064/113-94-98

TR: 355-1133044-70 - VOJVOĐANSKA BANKA A.D. BEOGRAD - PIB: 106212168
PROJEKTOVANJE, PROIZVODNJA I SERVISIRANJE PROCESNE OPREME


homeo namausluge


remont letvi


servo upravljača







remont servo letvi



Generalni remont servo letve podrazumeva kompletnu zamenu zaptivnih segmenata. Takođe se menjaju i prstenovi razvodnika kao i prsten klipnjače. Svaka servo letva se posle remonta testira na probnom stolu (protok,pritisak..) Na izvedene radove dajemo garanciju od 12 meseci.

Da bi našim klijentima izašli u susret nudimo i mogućnost zamene staro za novo ili kupovinu remontovane u slučaju težeg oštećenja vaše servo letve. Cena naše usluge varira od 100 eur. do 220 eur. u dinarskoj protivvrednosti i zavisi od modela kao i od toga da li želite da letvu peskiramo i ofarbamo. Posebne povoljnosti nudimo servisima.


Bezbednost na prvom mestu



Zašto je bitno da vaša servo letva volana bude vraćena u fabrički standard?Zato što jedino u tom slučaju je bezbedna za upotrebu.

Mnogo ljudi zaboravlja da ovim uređajem upravljate vozilom,tako da svako odstupanje od parametara može biti fatalno.Posle završenog remonta servo letvu priključujemo na probni sto na kome pored testiranja curenja , merenja protoka , pritiska vršimo i potrebna štelovanja.Servo letva ima specifičan sistem otvaranja razvodnika torzionom oprugom tako da je od velike važnosti da sama uložena sila za otvaranje razvodnika nebude veća od dozvoljene.Ako podešavanja nisu u dozvoljenim odstupanjima može doći do pucanja torzione opruge,blokade volana,dobijanja "kontra volana" ....

Pre nego što se odlučite za remont Vašeg servo uređaja dobro razmislite kome ćete poveriti vašu bezbednost.


Originalni setovi Corteco pouzdanost-sigurnost



Pri generalnom remontu servo letvi koristimo naj kvalitetnije Corteco setove za reparaciju.Sami setovi sadrže ne samo gumice i semeringe već i prsten klipa,prstenove razvodnika kao i originalnu osiguravajuću maticu za osiguranje razvodnika.


Uzroci kvara servo letve upravljača



Najčešću uzrok curenja servo letve jeste oštećenje zaptivnog sistema tj. gumica i semeringa.Oštećenje ne mora uvek biti mehaničkog ,već može biti i hemiskog porekla.Vremenom gumice i semerinzi razlažu se u servo ulju i dolazi do njihovog raspadanja.

U nekim slučajevima može doći i do oštećenja same osovine servo letve.Najčešće do oštećenja dolazi zbog oštećenih manžetni što relzutira prodorom vode i peska u radni prostor servo letve.Kod ovakvih oštećenja obavezna je mašinska obrada osovine ,a ako su oštećenja velika i zamena osovine.


Kontrola kvaliteta endoskopom



Pored kvalitetnih materijala i visokokvalifikovane ekipe u servisu akcenat stavljamo na kontrolu kvaliteta. Kontrolu teško dostupnih delova sistema vršimo endoskopskom tehnikom.Ovom metodom možemo ustanoviti kako stanje ležišta semeringa,cilindra tako i stanje semeringa posle montaže.Ako uočimo neke nedostatke iste možemo snimiti ili fotografisati radi dalje analize.


PRINCIP RADA SERVO UPRAVLJAČA



Servo letva upravljača i pumpa visokog pritiska sa pripadajućom instalacijom čine servo sitem vozila. Prednosti ovakvog sistema upravljanja vozilom su višestruke:

- potrebno je uložiti manju silu jer sam sistem višestruko pojačava naše delovanje na upravljač vozila;
- neravnine na putu amortizuje hidraulični sistem tako da do nas dolazi samo jedan deo sile koja bi inače dejstvovala direktno;
- bolja upravljivost kao i brži odziv samog upravljačkog sistema a samim tim veća bezbednost.

Sam princip rada je vrlo jednostavan, servo pumpa silu koju dobija od motora putem kaišnika pretvara u energiju fluida (u ovom slučaju ulja) i istu putem instalacije šalje u letvu upravljača koja je ujedno i distributer (razvodnik) i izvršni mehanizam (dvostrani hidraulični klip)

servo sistem (video prikaz)








Lager servo letvi



U prilogu možete i vizuelno videte deo našeg lagera.


Lager lista servo letvi



Na našem lageru trenutno imamo servo letve za sledeća vozila:

VW:

GOLF 2-3, CORRADO (53I) 1987/08 - 1995/12 2.9 VR6, 1991/08 - 1995/12, 190 CV, 2861 cc GOLF III (1H1) 1991/08 - 1997/09 2.0 GTI 16V, 1992/08 - 1997/08, 150 CV, 1984 cc GOLF III (1H1) 1991/08 - 1997/09 2.0, 1991/11 - 1997/08, 115 CV, 1984 cc GOLF III (1H1) 1991/08 - 1997/09 2.8 VR6, 1992/01 - 1997/08, 174 CV, 2792 cc GOLF III (1H1) 1991/08 - 1997/09 2.9 VR6 Syncro (1HX1), 1994/10 - 1997/08, 190 CV, 2861 cc GOLF III Variant (1H5) 1993/07 - 1999/04 2.0 Syncro, 1995/08 - 1999/04, 115 CV, 1984 cc GOLF III Variant (1H5) 1993/07 - 1999/04 2.0, 1993/07 - 1999/04, 115 CV, 1984 cc GOLF III Variant (1H5) 1993/07 - 1999/04 2.9 VR6 Syncro, 1994/10 - 1999/04, 190 CV, 2861 cc GOLF III Variant (1H5) 1993/07 - 1999/04 2.9 VR6, 1994/10 - 1999/04, 190 CV, 2861 cc VENTO (1H2) 1991/11 - 1998/09 2.0, 1991/11 - 1998/09, 115 CV, 1984 cc VENTO (1H2) 1991/11 - 1998/09 2.8 VR6, 1992/01 - 1998/09, 174 CV, 2792 cc GOLF 4 sve karoserije 1991 Corrado VR6 1993-1998 Jetta/Golf 2.0, TDI, VR6 1993-1997 Passat 2.0, TDI, VR6 1996-2002 Cabrio

FORD:

FORD COURIER , FORD FIESTA -97 ,Ford Mondeo -00,FORD Cougar Coupe (BCV) Ford Mondeo 2

OPEL:

vektra B,opel omega,opel atra H,opel astra F..

ŠKODA:

Škoda felicija, Škoda fabija...

CITROEN:

Citroen C5, Citroen C6.

RENAULT:

Renault Megan 1 i 2.

PEUGEOT:

Peugeot 607,Peugeot 407,Peugeot 306

FIAT:

Fiat stilo,Fiat palio,Fiat doblo.....




Kako možete sami utvrditi kvar na servo letvi



Za osnovnu defektažu kvara na servo letvi volana ne morate ići kod majstora već je možete uraditi i sami.Jedan od prvih pokazatelja neispravnosti servo uređaja je taj da se pri prelasku preko neravnina javlja lupkanje.Ovo je slučaj kada dođe do oštećenja čaura koje vode osovinu servo letve.Ovaj kvar je prvi pokazetelj da bi servo letva mogla ubrzo da procuri,što može biti veoma neprijatno i skupo pogotovu ako se desi na putu.Kada u sistemu servo uređaja nedostaje ulje i posle dolivanja to je znak da je procurela servo letva ,pumpa ili da je došlo do defekta creva.Creva možemo isključiti vizuelnim pregledom kao i pumpu jer ako je problem u njima dolazi do direktnog vlaženja i curenja,ostavljanja fleka ispod auta itd.U slucaju da nije u pitanju ni pumpa ni creva ne treba biti strućnjak da bi se zaključilo da je došlo do kvara na servo letvi.Često zbunjuje što nema vidljivog isticanja ulja ali to je zbog toga što se ulje zadržava u manžetnama servo letve.U ovom slučaju pri skidanju manžetni sa servo letve dolazi do isticanja ulja koje tu ne sme da se nalazi i to je potvrda da su semerinzi servo letve penetrirani.U svakom od ovih slučajeva potrebno je izvršiti remont servo letve.





remont letvi


servo upravljača

servo pumpe


servis remont

održavanje


mašina za čišćenje

prodaja


mašina za čišćenje

hidraulika


projektovanje servis

medicinska oprema


servis operacionih stolova
Izrada sajtova